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आइकेएनए ४.३० गियर अनुपात

सवारी फाइल

  • थुकिं ओभरसाइज टायरया कारणं जुइगु पीडाया बिन्दुयात प्रभावकारी रुपं समाधान याइ : सुस्त पावर डेलिभरी, कमजोर आरोहण प्रदर्शन, अनियमित शिफ्टिङ तर्क, व अप्वः इन्धन खपत ।

    उच्च शक्ति, परिशुद्धता, शान्त संचालन व टिकाउपनया निंतिं दयेकूगु थ्व तःधंगु टायरय् अपग्रेड याःगु अफरोडया शौखिनतय् निंतिं दकलय् लोकंह्वाःगु गियर रेसियोया विकल्प मध्ये छगू खः ।


  • आयाम :सवारी साधन - विशिष्ट

  • श्रृंखला:चेसिस

    • पूवंक विवरण
    आइकेएनए ४३० गियर अनुपात (४.३०:१)ट्यांक ३००/४००, फोर्ड रेन्जर, बीएआईसी बीजे४०, २१२ टि०१ व मेमेगु मोडलया निंतिं जक आइकेएनएपाखें विकास याःगु प्रतिस्पर्धा ग्रेडया फाइनल ड्राइभ गियर सेट खः ।
    थुकिं ओभरसाइज टायरया कारणं जुइगु मू पीडाया बिन्दुत समाधान याइ : सुस्त पावर डेलिभरी, कमजोर आरोहण प्रदर्शन, अनियमित शिफ्टिङ तर्क व अप्वःगु इन्धन खपत । तच्वःगु शक्ति, परिशुद्धता, शान्त संचालन व टिकाउपनया निंतिं दयेकूगु, थ्व छगू नापं वइ१०० न्हु स्यनीगु वारेन्टीव तःधंगु टायर चलेयाइपिं अफ-रोडया शौखिनतय्गु निंतिं दकलय् लोकंह्वाःगु अनुपात अपग्रेड मध्ये छगू खः ।

    मू फाइदा (४३० अनुपातय् विशेष)

    सामान: स्टील

    १. शक्ति व इन्धन दक्षताया स्वर्णिम सन्तुलन

    (४.३० व ओइएम / ४.५६ / ४.८८)

    • ओइएम ४.१०/४.११ नाप तुलना यायेबलय् : टर्क आउटपुट करिब ५% अप्वइ, गुकिलिं याकनं एक्सिलरेशन व बल्लाःगु आरोहण प्रदर्शन बी। २८५/७०आर१७ व तःधंगु टायरं सिफ्टिङ सुचारु जुइ, गुकिं “फर्वार्ड मोशन मदयेक रिभभिङ”या समस्या मदया वनी ।

    • ४.५६/४.८८ या तुलनाय् : राजमार्ग क्रुजिङया इलय् आरपीएम म्हो, इन्धनया अर्थतन्त्रय् सुधार व हल्ला म्हो । न्हिथंया आवागमनलिसे स्वानाः ताःहाकःगु दूरीया ओभरल्याण्डिङया निंतिं आदर्श, ४.५६/४.८८ अनुपातलिसे सामान्य अत्यधिक उच्च आरपीएम व इन्धन खपतया स्पाइकपाखें बचे जुइगु ।

    आदर्श छ्यलाबुला केस: २८५–३१५ ओभरसाइज टायर, मिश्रित अन‐रोड व अफ‐रोड छ्यलाबुला, व राजमार्ग इन्धन अर्थतन्त्रय् सम्झौता यायेत इच्छुक मजूपिं उत्साहीतय्गु निंतिं शीर्ष विकल्प।

    २. उच्च शक्ति व टिकाउपन, प्रभाव व त्यानु प्रतिरोधी

    • परिशुद्ध ताप उपचारलिसेंया फोर्ज निर्माणं उच्च गियर रुट शक्ति प्रदान याइ, गुकिं रक क्रलिङ, तीव्र ढलान रिकभरी व हेभी ड्यूटी टोइङया निंतिं प्रभाव व थाकुइगु प्रतिरोध यायेत सक्षम याइ ।

    • गियर ल्यापिङ्ग व एब्रेसिभ कोटिङ्गं उच्च वाया सतहया परिशुद्धता व उत्कृष्ट पहनने प्रतिरोध सुनिश्चित याइ, मेसिङ्गया प्रभाव म्हो याइ व सेवा जीवन ताःहाकयेकी (आधिकारिक रुपंस्टान्डर्ड गियरया आयुया ६–७ गुणा).

    • जोडी उत्पादन : रिंग गियर व पिनियन गियरयात मेल जूगु सेटया रुपय् ल्याप यानातःगु दु, गुकिं स्थापना लिपा सटीक मेसिङ क्लियरेन्स सुनिश्चित यानाः हल्ला व घाःपाः म्हो याइ ।

    ३. शान्त डिजाइन व जडान ग्वाहालि, हिलासूया हल्लायात मदयेकेगु

    • अप्टिमाइज्ड टुथ प्रोफाइल व प्रिसिजन ल्यापिङं सुचारु मेसिङ व ड्राइभट्रेनया हल्ला म्हो यायेत सक्षम याइ, गुकिं यानाः पारम्परिक गियर सेट स्वयां नं शान्त जुइ ।

    • अनुचित फिटिङया कारणं जुइगु हल्ला, ओभरहिटिङ व गियर चिपिङ समाधान यायेत स्थापना मापदण्ड व छम्ह छम्ह प्राविधिक ग्वाहालि दुथ्याकातःगु दु, छक्वः स्थापना जुइधुंकाः शान्त, विश्वसनीय प्रदर्शनया ग्यारेन्टी ।

    ४. मूधारया रग्ड मोडेलया निंतिं सवारी साधन-विशिष्ट, गैर-विनाशकारी फिटमेन्ट

    ताःचा फिटमेन्ट: ट्यांक ३००/४०० (पेट्रोल/डिजेल), फोर्ड रेन्जर, बीएआईसी बीजे४० सिरिज, २१२ टि०१, जीप रैंगलर जेएल/जेके, इसुजु डी-म्याक्स व मेमेगु ।
    ओइएम माउन्टिङ्ग प्वाइन्ट व कारखाना विवरणं अनुमति बीओरिजिनल गियर सेटयात तप्यंक हिलेगुकटिङ्ग बाय् ड्रिलिङ्ग याये म्वाः । थ्व ओईएम डिफरेन्सियल हाउसिंग व बेयरिंगलिसे मिले जुइ, स्थापना लिपा सस्पेन्सन, ड्राइभ शाफ्ट वा एक्सलय् छुं नं हस्तक्षेप जुइमखु ।


    सम्बन्धित लेबल： दस्तूर हिलातःगु ब्व सवारी साधनया मोडेल

    स्वापू जानकारि

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